高铁时代：带动东华链条发展提速 -凯发k8国际

 

      近期沪杭高铁的成功开通振奋了每一个杭州人的心，从此杭州上海真正实现了半小时同城化作业，这不仅大大方便了上海、杭州两地的人民生活，而且再次印证了我国系统掌握了时速350公里的高铁成套技术，我国的高速铁路技术已经成功地跨入了世界先进行列。                                                                       

      能够为高铁项目贡献一份自己的力量，不仅能够分得高铁项目的大蛋糕，更重要的是一个企业综合竞争能力的象征。东华链条集团依靠强大的研发实力，为高铁配套工程研发出了一款优质的产品——hy-vo链条及链轮系统。该产品已成为国家重点工程京沪高铁、沪杭高铁专用轨道板磨床的核心部件。

      东华链条集团所研发的专用hy-vo链条链轮系统已配置在数控轨道板磨床上使用，在京沪高速铁路沿线的曲阜、苏州、常州等工程项目中大显神威，每天生产120多块轨道板的速度，高效地为高速铁路建设提供了合格的轨道板。这种轨道板磨床不同于以前的传统磨床，是一种高科技含量的机床，目前世界上仅有德国博格公司可以研制，对传动要求很高。首先要平稳传动精确，使安装空间变紧凑，而且要求很高的可靠性和长寿命。在东华开发前，此类链条一直依靠进口，国外的相应产品垄断了中国市场，不仅价格高，而且因为地理位置的原因供货周期非常长，给我国的新型机床研发生产带来了许多不方便。东华集团领导得知相关情况后，迎难而上，依靠自己强有力的研发队伍和雄厚的资金实力，以及优秀的质量保证，一举拿下了这个课题，研发出渐开线啮合传动的hy-vo链条链轮系统，成功地实现了对轨道板磨床的配套。

      东华集团开发的hy-vo链条系统的突出特点是精度高、强度高、耐磨，而且通过工作链板的齿部轮廓与链轮齿的渐开线齿形部位进行完美的啮合传动，使噪声降到最小。链条所有零部件经过特殊工艺加工，强度高，而且因为齿形链的链节是多片结构，当其中个别链片在工作中遭到破坏时，不会立即使整条链断开，这就能使人们能及时发现并且更换。链条经过预拉后，在实际工作中因磨损而伸长是均匀的，有很高的运动精度。链轮齿形设计也采用了先进的渐开线齿形，极大地优化了整个传动系统。

      该产品研发成功后，先后为华东数控、杭州机床等国有大型机床企业提供优质产品和服务，据机床厂工程技术人员反馈的信息表明，东华集团生产的hy-vo链条传动系统质量非常好，一点也不疵于国外同类产品，希望在以后的众多项目中与我公司加强合作。

      这次项目再次验证了东华自主品牌hy-vo齿形链产品的研发水平已经达到了国际先进水平，这是每一个东华人的骄傲。国家和企业是水与船的关系，只有国家强大了，我们企业才有更多的机会发展壮大。这次举国瞩目的高铁工程带动了东华集团的发展提速。而高铁项目也正因为有许多像东华集团一样的优秀企业作后盾才更加完善。东华hy-vo齿形链传动系统的开发成功，为国家高速铁路建设的高端设备开发和配套打下了坚实的基础，对企业调整产品结构，向成为世界一流链条供应商的目标迈进具有非常大的意义。