东华扶梯链系列成功配套国家新型运载工具 -凯发k8国际

     《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020年）》对轨道交通技术的发展提出了具体要求。即：重点研究开发轨道交通、大型桥梁和隧道、综合立体交通枢纽等高难度交通运输基础设施建设和养护关键技术及装备；重点研究开发高速轨道交通控制和调速系统、车辆制造、线路建设和系统集成等关键技术，形成系统成套技术。开展工程化运行试验，掌握运行控制、线路建设和系统集成技术；重点研究开发重载列车、大马力机车、特种重型车辆、城市轨道交通等新型运载工具。

      扶梯链条作为自动扶梯的重要部件，广泛用于地铁、高铁、车站、机场、商场等人流集中的场所。在《纲要》发布后，东华集团响应政策导向，成立扶梯链工作组，2010年成立扶梯链事业部，加强扶梯链的研发和制造，争取成为国内顶尖的扶梯配套企业。

      国内轨道交通发展已呈多样化发展趋势，尤其是城际轨道交通线和市郊线的建设越来越多，全国各大城市都处在地铁建设的热潮之中，而沪杭高速铁路运行创下世界铁路运营最高时速416.6公里，表明我国的高速铁路技术已经成功地跨入了世界先进行列。东华扶梯链产品已应用于北京地铁南站，上海世博会、武广高铁、苏州、成都地铁等国内重要项目，国外应用于匈牙利和新加坡等机场项目。针对客户应用和维护等各方面的不同要求，东华集团开发出不同型号扶梯链。从80kn到将近600kn不同破断强度的扶梯链条都有成功应用。

      扶梯链产品的成功开发应用与公司强有力的技术团队和雄厚的资金实力密切相关。东华集团自1995年以来，一直招聘大学生、研究生补充专业技术队伍，目前专业技术人才已达450多人。2007年东华集团引进solidworks三维软件后，扶梯链均采用solidworks三维建模设计开发。在设计过程中，模拟各个零部件，对设计结果进行模拟和验证，提升产品研发能力；由三维设计得到的三维立体图具有直观、易于理解等特点，同时提高设计开发成功率，缩短设计时间，适应产品交货周期短的实际情况，使开发的扶梯链快速、高效地投放市场。2009年底全资收购德国百年输送链企业科波公司后，进一步增强了东华集团的综合实力，以及扶梯链条和工程用链条的产品开发、技术制造服务能力。