董事长宣碧华在用户座谈会上致辞 -凯发k8国际

各位来宾、各位朋友：

　　大家好！

　　一年一度的东华集团用户座谈会在天豪大酒店召开。首先非常感谢我们的经销商、主机厂、用户一年来对东华的大力支持，使我们度过了2009年的金融危机，也非常感谢以我们张总为代表的领导班子兢兢业业，一年来的辛勤劳动；感谢我们战斗在销售线上的业务员的辛勤工作，取得好的销售业绩。

　　对于整个东华的发展来说，我们没有把鸡蛋放在同一个篮子里。

　　这里特别要给大家介绍一下2009年常州东风农机的发展情况。我们2003年入主常拖，到现在六年多时间，完成了它的第一阶段的发展，进入了中国农机行业拖拉机的第一方阵。从拖拉机的产量来说，排名全国第三位。轮式拖拉机从20马力到125马力，完成35000台。2003年常州拖拉机轮拖只有3000多台，经过六年的努力加了一个零，进入第一方阵，更重要的是取得了很好的经济效益。2009年常州拖拉机销售13.5亿，出口4000万美金，利润1.5个亿，是常拖建厂以来取得的最好成绩。也得益于我国农机购机补贴力度的加大，2009年有130个亿的购机补贴，2008年有40个亿。最近国家经济工作会议确定下来，在2010年购机补贴力度还要加大，据说有170个亿，所以说农机行业在2010年还是有很好的发展形势，而且国际上也开始有恢复的迹象。

　　2009年，我们的通信行业也得到健康发展。2009年销售手机200万台。2008年是235万台，2007年是300万台，虽然销售数量有所下降，但利润是上涨的，2009年通信利润达到2500万元。

　　农机行业和通信行业的健康发展，使整个企业的抗风险能力更强，更具有可持续发展性，这点我们得到了验证。因为从2008年金融危机开始的时候，大家都知道，在一个行业中，市场比例份额越高，单一产品数量越多，尤其在国际市场里，风险更大。如果说六年前我们还是一味地把链条数量扩大的话，可能在2009年受到的冲击更大。

　　2009年，东华度过了两个危险期：一是外贸订单急骤下降，下降50%，到9月份开始止跌回升，到1月份，已经比最低谷时的月度订单涨了50%，有3000万的外销（我们最低谷的时候2000万不到）；二是东华实施走出去战略，打自己的国际品牌。在这个过程中，我们原来国际上的贴牌客户要离开东华，这个风险也很大。当时也是困扰东华实施走出去战略的一个最大的障碍，也是到2009年9月份的时候，贴牌订单下跌的比例得到控制，现在也是止跌回升，同时重要的是东华品牌在国际上有明显的增长，度过这两个危险期，东华后面应该会得到平稳的发展。

　　2009年，东华做了两件大事：一是机场路厂区搬迁到余杭经济开发区。就是上午大家参观的4万平方米的新厂区，于2008年12月开始建造。在搬迁当中，我们保证了生产的平稳过渡，也保证了员工的平稳过渡，度过了其中的波动和风险；二是我们实施走出去战略。我们先后在荷兰、德国、美国、英国、泰国等地建立海外销售公司。

　　东华刚并购的德国köbo链条公司，它有500多名员工。下设4个分公司，在英国、法国、德国、波兰，总部在德国。到目前为止，东华的国际员工有600多个，国籍10多个，基本实现网络的国际化。更重要的是，从制造板块上，我们实现了国际化。同时，我们也在跟日本的公司进行洽谈，第一步想通过技术与市场的合作来展开，有可能也进行参股。这样的安排，除了打国际品牌，实施走出去战略，建立国际仓储式网络，同时也获取国际上同行的技术。我们通过德国的并购，得到大规格工程链的技术，用在扶梯、矿山、冶金、水泥等等各领域。köbo公司在德国有100多年的历史，工程链上的技术非常雄厚。我们与日本公司的合作，是想得到中小规格链条的技术，包括汽车、摩托车链条、标准滚子链条以及各种小型输送链的技术，同时通过合作，在装备，工装、专机设备上面得到技术引进，使后面东华得到高效生产。

　　现在人力资源成本越来越高，我们实际上处于发达与发展的转型期，所以高效生产是我们今后强调的一个重要方面。这两件事都不容易，从搬迁来讲，我们也不是一个简单的搬迁，不光是完成一个硬件。2010年开始，东华建立内部扁平化和专业化的管理机制。最近我们刚成立了5个事业部，简称4 1事业部，分别是汽摩链事业部、输送链事业部、传动链事业部、工程链事业部加盾牌链事业部。各事业部都有独立运作的人权、财权、分配权。事业部的划分，目的是想做到专业的市场与专业的用户，来做到产品更专业，更到位。比如工程链事业部，我们就要与德国的köbo公司对接，在冶金、汽车输送链、扶梯链、水泥输送链等等上做的更精更专。我们的汽车、摩托车链要以高强度的投入来达到高质量的发展与突破，特别是汽车链条，从国际上来讲，汽车工业越发达的国家，汽车零部件也越发达。像美国汽车的拥有量、汽车制造水平居世界第一，就有以博格华纳为代表的汽车链。而日本汽车工业也很发达，有以椿本为代表的汽车链条。我相信在中国也一样，东华应该扮演这样的角色。而且它的发展空间也很大，我们已经在技术、产品研发方面有非常强势的投入，争取5到10年达到国内汽车链第一的同时，在世界上进入第一方阵。像农机链，输送链也有很大的发展空间、市场。今天来的有久保田、洋马都是收割机农机链方面的客户。后面还有大型的农机制造企业，如江迪尔、纽荷兰、克拉斯等等，在国际、国内的市场空间都很大。东华以前是以统一工艺、技术来制造链条，对各行各业的专业、对口方面来讲做的不够精。事业部的划分，是从更专更精，技术更对口，服务更到位的角度来考虑。另外一个目的就是实行扁平化管理，距离更短、决策时间更快，权力下移，而不是一个企业做大后是金字塔，越到上面越尖，起到这样的作用，这样的变化。我们准备在2010年来实施，能不能做好，还要通过我们东华同仁的努力来实现。

　　关于东华链条2009年的工作情况和2010年的工作目标由张总来汇报。我主要跟大家谈谈东华做的两件事、渡过的两个风险和2010年的打算，接下来让东华达到更健康的发展。

　　春节即将到来，在此向大家拜个早年。

　　祝大家身体健康，企业的财富与家庭的财富不缩水，能稳步增长，避免风险！

　　 谢谢大家！

（本报记者根据录音整理）